Eine Reise - zwei Fahrzeuge. In Costa Rica nahmen wir Abschied vom Iveco und bauten den Sprinter von Grund auf als unser neues Reisefahrzeug aus. (Fotos weiter unten)

Der Iveco zeichnete sich zwar durch Zuverlässigkeit und sehr einfache Technik aus, aber auch durch minimalen Komfort. Vor allem durch die sehr harte Federung und das Backofenfeeling bei direkter Sonneneinstrahlung in die Windschutzscheibe machte das Fahren irgendwann keinen Spass mehr. Als wir beschlossen länger als ein Jahr zu reisen wurde auch ein fixes Bett und mehr Platz zum Thema. Dennoch wollten wir auf Bodenfreiheit, Allrad und Untersetzung nicht verzichten.

Da musste uns in Costa Rica nur ein bezahlbarer Sprinter Allrad über den Weg laufen und es war um uns - und den Iveco geschehen.

Wir nahmen die Gelegenheit war, kauften den Sprinter und bauten ihn aufgrund unserer Erfahrungen der letzten 10 Monate gemäss unserer Vorstellungen zu einem weitgehend autarken Reisemobil aus. Fotos dazu gibt es weiter unten.

Hier noch ein paar Eckdaten unseres neuen Gefährten

Mercedes Sprinter 311 Cdi (2.2 Liter, 109 PS), Hochdach, mittlerer Radstand

Jg 2004, 60 000 Kilometer

Allrad zuschaltbar (ZG3), Untersetzung (1:1.4), Sperre hinten (Oberaigner Werksallrad)

Reifen BF Goodrich All Terrain 235/75/15

Verstärkte Federungen vorne und hinten

WARN Winde 3.8 t vorne

Zyklonfilter/Schnorchel

Anhängerkupplung

Klimaanlage

85W Solarpanel auf dem Dach

2 Starterbatterien als Bordversorgung per IBS Steuergerät mit der Starterbatterie und dem Solarpanel verbunden

50 Liter Frischwasser mit Tauchpumpe

25 Liter Abwasssertank

Zusatztank 100 Liter Diesel, insgesamt 200 Liter Diesel, der Diesel vom Zusatztank fliesst nach Öffnen eines Kraftstoffhahns per Schwerkraft und T-Stück in den Einfüllstutzen des Originaltanks - kein Umpumpen.

Waeco Kompressor Kühlbox 18 Liter

Standheizung Eberspächer Airtronic D4, Kraftstoff per T-Stück von der Zuleitung zum Zuheizer abgezweigt.

Zuheizer Eberspächer D5WZ